{"id":4254,"date":"2024-03-07T12:05:21","date_gmt":"2024-03-07T12:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/?p=4254"},"modified":"2024-03-07T19:32:42","modified_gmt":"2024-03-07T19:32:42","slug":"yli-57-000-vieraili-venemessuilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/?p=4254","title":{"rendered":"YLI 57 000 VIERAILI VENEMESSUILLA"},"content":{"rendered":"\n

Teksti: Karita Sil\u00e9n ja Jukka Sil\u00e9n Kuvat: Jukka Sil\u00e9n<\/h2>\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Helsingin Messukeskus t\u00e4yttyi 9.-18.2.2024 jokavuotiseen veneilyn messutapahtumaan, VENE 2024 B\u00c5T. Silloin paikalle ker\u00e4\u00e4ntyiv\u00e4t niin veneilij\u00e4t, harrastajat ja kalastajat puhumattakaan niin vene-, moottori- kuin muistakaan erilaisia tarvikkeita ja palveluja tarjoavista yrityksist\u00e4.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ABC Plastics News oli t\u00e4ll\u00e4kin kertaa paikalla. Tarkoituksenamme oli luoda katsaus niihin sovelluksiin ja k\u00e4ytt\u00f6kohteisiin, joissa muoveja ja muovipohjaisia komposiitteja t\u00e4n\u00e4\u00e4n venealalla k\u00e4ytett\u00e4isiin- Olisiko muovi kenties l\u00f6yt\u00e4nyt uusia k\u00e4ytt\u00f6kohteita veneilyt saralta, vai olisiko kriittisyys niit\u00e4 kohtaan lis\u00e4\u00e4ntynyt ja n\u00e4in v\u00e4hent\u00e4nyt k\u00e4ytt\u00f6\u00e4?<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

P\u00c4\u00c4PAINO MESSUILLA NYKYISIN MOOTTORIVENEISS\u00c4<\/h2>\n\n\n\n

Messujen kehitystrendi on kulkenut jo vuosia erilaisissa ja -kokoisissa moottoriveneiden sovelluksissa. Purjeveneiden kohdalla markkina on Suomessa pieni, eik\u00e4 nousua ole n\u00e4hty koronan j\u00e4lkeenk\u00e4\u00e4n. Samaa trendi\u00e4 on menty mm. Tukholmassa, jossa Allt f\u00f6r Sj\u00f6n on ollut jo vuosia moottorivenemessut.<\/p>\n\n\n\n

Jos siis olet purkkarifani, niin silloin paikkasi on ehdottomasti D\u00fcsseldorf, pienemm\u00e4ss\u00e4 mittakaavassa Lauttasaaren Uiva syksymm\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>
\n

T\u00e4st\u00e4 kierros Vene 2024-messuilla alkoi jo ennen astumista sis\u00e4tiloihin. Hienoa tekniikkaa oli tarjolla koko ajan runsaasti. Tarjontaa oli niin veneharrastajille kuin vene-, moottori- ja materiaalitekniikkaan mieltyneille.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Osallistuvia yrityksi\u00e4 oli messuilla 314, veneit\u00e4 esill\u00e4 puolestaan 400. Aika moni veneist\u00e4 oli saanut messujen aikana kylkeens\u00e4 ”myyty” kyltin, eli uusi kotisatama oli messujen j\u00e4lkeen tiedossa. <\/p>\n\n\n\n

T\u00e4m\u00e4n artikkelin tarkoituksena on kuvata messuilla n\u00e4htyj\u00e4 teknisi\u00e4 muovi- ja komposiittiratkaisuja, joissa valmistaminen muovista on tuonut lis\u00e4etua ja -arvoa veneeseen. Artikkeli esittelee n\u00e4htyj\u00e4 esimerkkej\u00e4 l\u00e4hinn\u00e4 kuvakavalkadin avulla. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

SUOMALAISUUS TAKEENA OSAAMISESTA JA K\u00c4YTETT\u00c4VYYDEST\u00c4<\/h2>\n\n\n\n

Suomi on ollut aina yksi veneiden myyntivalteista. Osaamista on ollut eripuolilla Suomea, muotoiltuja ja korkeatasoisia veneit\u00e4 on valmistunut. Sellaisia paikannimi\u00e4, kuten Kalajoki, Sipoo tai Kuopio on ollut vuosien ajan esill\u00e4 – toki muitakin. Monenkokoisia veneit\u00e4 on valmistunut erilaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin.<\/p>\n\n\n\n

Yli puolet moottoriveneist\u00e4 messuilla oli suomalaisia. Pitk\u00e4lt\u00e4 listalta Suomi-veneit\u00e4 l\u00f6ytyiv\u00e4t Alutroll, AMT, Aquador, Axopar, Elvene, Finnmaster, Nord Star,  Quarken, Saxdor, Silver, Suvi, Targa ja Terhi. Listaa voidaan jatkaa sellaisilla valmistajilla, kuten Alucat, Bella, Faster, Flipper, G-Force, Grandezza, Husky, Marino, Max,  P\u00e4ij\u00e4n, Sargo ja TG.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ss\u00e4 kuvattuna muutamia esimerkkej\u00e4 messujen tarjonnasta otsikolla suomalaisia veneit\u00e4:<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

MUOVI EDELLEEN YKK\u00d6NEN VENEMATERIAALINA<\/h2>\n\n\n\n

Polyesterihartsi (UP)<\/strong> vie siis edellen veneiden – niin mottori- kuin purjeveneiden – raaka-ainelistaa vahvassa k\u00e4rjess\u00e4. Luonnollisesti lujitettuna lasikuidulla. Niist\u00e4 kummankaan valta-asemaa ei ole materiaalikehitys horjuttanut. <\/p>\n\n\n\n

Joskus tuntuu, ett\u00e4 ainoastaan ”taivas voisi olla kattona”. Veneet kasvavat, toki p\u00e4\u00e4osin s\u00e4\u00e4llisiss\u00e4 rajoissa. Tehtaiden tuotantoalojen rajallisuus luo omia rajojaan – ainakin Suomessa, jossa tuotanto j\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 alle 37 ft-kokoluokan. Eritt\u00e4in suuret purjeveneet ovat sitten omaa luokkaansa, mutta niit\u00e4 – kuin ei muitakaan uusia purkkareita – ei messuilla en\u00e4\u00e4 ole n\u00e4hty vuosiin. Lujitemuovitekniikka ei sin\u00e4ns\u00e4 rajoittaisi veneiden kasvua, sen voi huomata lujitemuovialalta vaikkapa tuulivoimaloiden tuotantocaseista. Niin ik\u00e4\u00e4n markkinoiden rajallisuus Suomessa tuo oman ominaisuuspiirteens\u00e4 venealalle.<\/p>\n\n\n\n

Selv\u00e4\u00e4 siis on, ett\u00e4 muovi taipuu moneksi, t\u00e4st\u00e4 esimerkkej\u00e4 seuraavassa. Ensiksi ratkaisuja komposiittien muotoilusta:<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Lis\u00e4\u00e4 muoveja tuli esille l\u00e4hes kaikkialla. Esimerkikkin\u00e4 t\u00e4st\u00e4 vaikkapa vesiskootterit tai per\u00e4moottorien kuorirakenteet.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Muita venevalmistuksessa k\u00e4ytettyj\u00e4 muovimateriaaleja ovat mm. sellaiset teknisen muovit, kuten polyamidit, asetaalit, polyesterit, akryyylit ja polypropeenit – vain muutamia mainitakseni. Lujitemuovisen rungon rinnalla on usein melkein koko muu tarvikeosuus valmistettu teknisist\u00e4 muoveista. Ikkunalasi vaikkapa ei olekaan en\u00e4\u00e4 lasia, vaan vaikkapa akryyli\u00e4. Toki kaiteet ovat viel\u00e4 metalliset, mutta kuinka kauan?<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

MUOVIEN LIS\u00c4KSI ELASTOMEEREJA<\/h2>\n\n\n\n

Muovien ohella my\u00f6s elastomeerien osuus – niin perinteisten kuin termoplastistenkin – kasvaa koko ajan. Kylkilistat, kumijouset, jne. edellytt\u00e4v\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6kohteeltaan kimmoisuutta, kun taas kahvat, kytkimet ja s\u00e4\u00e4t\u00f6napit 2K-valusta saatavaa termoplastisten elastomeerien tarttuvuutta. Eik\u00e4 unohdeta letkuja ja putkia, niit\u00e4h\u00e4n veneiss\u00e4 my\u00f6s riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

.Veneist\u00e4 pelastus- ja kilpailuk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevissa RIB-veneiss\u00e4 elastomeerit ovat suuren roolin materiaaleja.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

METALLIVENEILL\u00c4 ON PAIKKANSA – JA K\u00c4YTT\u00c4J\u00c4KUNTANSA<\/h2>\n\n\n\n

Veneilij\u00f6iss\u00e4 on monia, jotka luottavat metalliveneen k\u00e4ytett\u00e4vyyteen. Erityisesti Suomen syksyt ja talvet tuovat mukanaan olosuhteita, jolloin metalliveneen uskotaan olevan se ehdoton ykk\u00f6nen. Mahdollisesti aikaiset talviolosuhteet ja\/tai kev\u00e4\u00e4n y\u00f6pakkaset nostavat moniin mieliin kiinnostuksen metalliveneeseen. On my\u00f6s paljon k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4, jotka pit\u00e4v\u00e4t metallisen venerakenteen toimivuudesta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4. Esimerkiksi metallimateriaalin j\u00e4ykkyys voisi olla tuollainen.<\/p>\n\n\n\n

Metallivene ei kuitenkaan ole koskaan t\u00e4ysin metallinen. Monet osat ja komponenetit – vaikkapa istuimet ovat muovia, kankaissa muovi helppok\u00e4ytt\u00f6isyydell\u00e4\u00e4n on usein se ykk\u00f6nen (kest\u00e4\u00e4 tuulta ja tuiskua), kylkilistat ovat ekstruusiotuotteita tai lattialevyt ovat muovisia. Muovit ja elastomeerit tuovat mukanaan sopivia ominaisuuksia, my\u00f6s helppok\u00e4ytt\u00f6isyytt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Metalliveneiden joukossa oli my\u00f6s katamaraanityyppisi\u00e4 veneit\u00e4 ja lauttoja. T\u00e4ss\u00e4 kuvia esill\u00e4 olleista veneist\u00e4. Suomi-br\u00e4ndi oli t\u00e4ss\u00e4kin tuoteryhm\u00e4ss\u00e4 vahvasti esill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

OMA LAITURI TEHD\u00c4\u00c4N T\u00c4N\u00c4\u00c4N PUUSTA<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e4in ainakin, jos esimerkit on otettu Vene 2024-messuilta. Jotenkin tuntuu historialta ne keskustelut, joita k\u00e4ytiin jokunen vuosi sitten. Silloinhan kovin monet uskoivat muovikomposiitin tulleen ja syrj\u00e4ytt\u00e4neen melkeinp\u00e4 kokonaan perinteisen puulaiturin. Toki j\u00e4remmiss\u00e4 rakenteissa – esimerkiksi satamissa – betoni on s\u00e4ilynyt paikallaan.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4n\u00e4\u00e4n puulaiturit n\u00e4yttiv\u00e4t pit\u00e4neen oman paikkansa. Onko sitten niin, ett\u00e4 puun, ja siit\u00e4 tehdyn laiturin paikka, on enemm\u00e4n meid\u00e4n suomalaisten syd\u00e4miss\u00e4. N\u00e4in ainakin n\u00e4ytti olevan, jos messujen antia tarkastelee. Puu on laiturimateriaalina selke\u00e4 ykk\u00f6nen.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ss\u00e4 esimerkkej\u00e4 messujen tarjonnasta:<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

KOHTI VUOTTA 2025<\/h2>\n\n\n\n

Vene 24 B\u00e5t -messut<\/strong>  ker\u00e4si Helsingin Messukeskukseen 9.-18.2.2024 yli 57 000 veneilij\u00e4\u00e4, vesiharrastajaa ja kalastajaa. J\u00e4rjest\u00e4jien saaman k\u00e4sityksen mukaan liikkeell\u00e4 oltiin tositarkoituksella, kapaakin tehtiin niin vene- kuin tarvikehalleissakin. <\/p>\n\n\n\n

Vene 24 B\u00e5t -messuihin osallistui 314 yrityst\u00e4 ja tapahtuma t\u00e4ytti Messukeskuksen kaikki alakerran hallit. Pinta-alaltaan venemessut oli viime vuotista suurempi ja veneit\u00e4 oli esill\u00e4 400.<\/p>\n\n\n\n

Messut tarjosivat n\u00e4k\u00f6kulmia eri materiaalien k\u00e4ytt\u00f6mahdollisuuksista veneiss\u00e4 ja niiden osissa. Kaikesta n\u00e4kee hyvin sen, ett\u00e4 muovi (ja muovikomposiitti) on monien mahdollisuuksien materiaali – se taipuu moneksi. Muovin varaan on mahdollista rakentaa useita ja erilaisia konstruktioita ja ratkaisuja.<\/p>\n\n\n\n

________________________________________________________________________________________________________________<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Vene 25 B\u00e5t<\/h1>\n\n\n\n

7.\u201316.2.2025<\/strong><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teksti: Karita Sil\u00e9n ja Jukka Sil\u00e9n Kuvat: Jukka Sil\u00e9n Helsingin Messukeskus t\u00e4yttyi 9.-18.2.2024 jokavuotiseen veneilyn messutapahtumaan, VENE 2024 B\u00c5T. Silloin paikalle ker\u00e4\u00e4ntyiv\u00e4t niin veneilij\u00e4t, harrastajat ja kalastajat puhumattakaan niin vene-, moottori- kuin muistakaan erilaisia tarvikkeita ja palveluja tarjoavista yrityksist\u00e4. ABC Plastics News oli t\u00e4ll\u00e4kin kertaa paikalla. Tarkoituksenamme oli luoda katsaus niihin sovelluksiin ja k\u00e4ytt\u00f6kohteisiin, joissa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[422],"tags":[219,432,124,46,8,20,431],"class_list":["post-4254","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lehti-1-2024","tag-abc-plastics-news","tag-bat2024","tag-in-plastics-we-trust","tag-jukka-silen","tag-muovi","tag-plastics","tag-vene2024"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4254"}],"version-history":[{"count":43,"href":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4397,"href":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4254\/revisions\/4397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-plasticsnews.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}